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东营电动汽车充电桩生产厂家

* 来源 : 山东墨小智充电站充电桩 * 作者 : 17854184448 * 发表时间 : 2018-12-09 * 浏览 : 1057

“双积分”重压下,国内外车企加大新能源汽车布局!


2019年1月开始,中国在汽车领域的“双积分”政策就要开始实施,按照“双积分”政策,传统能源乘用车年度生产量或者进口量到3万辆以上的,从2019年度开始设定积分比例要求,其中:2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%


倒逼传统车企转向新能源

毫无疑问,“双积分”政策的实施对于汽车行业来说影响重大。

2018年起,我国的乘用车已经普遍实施“国五”排放标准,平均油耗也在逐步降低,但是燃油车油耗水平降低空间有限,这对于很多车企来说难度很大,甚至无法实现。如此一来,必然倒逼很多车企转而寻找其他出路,也就是向新能源汽车转型。

例如,吉利汽车提出,到2020年,新能源汽车销量占吉利汽车整体销量90%以上,其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。

国外品牌将加快新能源车投放

合资品牌在国内新能源领域,也将随着政策执行时间的落地,逐步从“观望者”向“实干派”的角色转变。合资品牌包括进口车型在内,大部分企业都具备很强的新能源技术储备,面对“双积分”,可谓箭在弦上随时开弓,具备快速将技术转化为产品的能力。

据路透社报道, 戴姆勒明年将开始在中国生产电动汽车,以满足中国政府对汽车制造商严格的“双积分”政策。戴姆勒中国区总裁唐仕凯(Hubertus Troska)表示,“我们非常有信心完成新能源汽车的双积分配额。”

【电动之家观点】“双积分”政策的实施,是一场影响国内外车企的巨大变革。在此影响下,发展较好的企业可以通过出售多余积分赚钱,来补充补贴不足情况下的资金短缺问题;而对于发展不足的企业,就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等重大损失。力促更多车企将发展重心转移到新能源汽车上来,推动该产业持续发展。


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